Teprve před několika týdny Gameloft avizoval brzké vydání nové závodní hry. O tom, že byla opět ušita horkou (či spíše vařící) jehlou není pochyb. Engine jako vystřižení z Apshalta, podobné licence a nulová hratelnost. Máme tohle zapotřebí? To by ale francouzská grupa nemohla překopat všechno ostatní a s odhaleným pozadím se vysmát všem klonům a arkádám, jakých za poslední léta odkojili na desítky.
Novotou dýchá celý kariérní mód. Odklon k simulátoru sebou přinesl řadu novinek. Tak třeba si můžete zvolit, zda bude vůz smykovat sám, nebo pouze s vaší pomocí. (ne)Oblíbená zeměkoule byla po letech vystřídána šesticí objektů, skrývající testovací centrum, prodej aut, centrum licencí aj. Vaše první krůčky povedou do centra licencí, bez kterých by se neobešel ani legendární Niki Lauda v továrním Ferrari. Nejméně první dvě licence fungují jako nenásilný tutoriál a vyzkoušíte si v nich první ostré zatáčky a zároveň nejlepší načasování brzd. Bez licencí totiž nemáte ani kde nastoupit a ani kde vydělat nějaký ten peníz, naproti tomu čím vyšší licenci máte, tím větší počet závodů můžete odjet.
Peníze jsou opět prvním a posledním, kvůli čemuž vůbec usednete do sedačky. Jestliže jste v minulých sušili hubu, pak v GT RA nouze o peníze rozhodně nebude. Přijít na pořádné jmění nyní neumožní jen šampionát, ale do kolotoče peněz se nyní zapojily i konstruktéři a jejich závody pouze s jedním totožným vozem pro všechny zúčastněné nebo nabídky samotných výrobců na testování jejich nového vozu. Kromě kýžených peněz si tak přijdete na zkušenosti s prozatím nepředstavitelnými vozy – testovat se budou i opravdové unikáty automobilové branže. Vyjma průměrných značek se tak našlo místo i na vozy Chevrolet, Viper nebo vozítka určená pro americké ovály. Autoři byli nyní mnohem střídmější a informace o automobilech doplnili o rok výroby nebo bližší přehled výbavičky pod kapotou.
Přitom mizerný jízdný model zakopává hru několik měsíců daleko. Prvky simulátoru mají navozovat „realitu“, ale ve skutečnosti jsou pouze na obtíž. Abyste mohli rovnoměrně vytočit zatáčku, musíte si pokaždé přibrzdit a zde je onen kámen úrazu. Vůz jde okamžitě do smyku (v tom lepším případě), v horším případě se začne chovat jako nekontrolovatelná krabice od bot a odporoučí se bez jakékoli náznaku do svodidel. Takřka každý pohyb nemá co dočinění s realitou, auta nezatáčejí, ale pouze plavou, což by okamžitě znemožnilo i leckteré věhlasné závodníky. V tomto směru se autorům rozhodně nepovedlo přijít na přechod mezi arkádou a simulátorem. Hra také nabízí možnost ideální stopy – ideální berte jen pouze jako zavádějící, a pokud byste opravdu dali na rady počítače, šeredně si to odskáčete! Neustálé přibrzďování a nemyslitelné nadjezdy i do těch nejprimitivnějších zatáček by vás totiž mohli stát prvenství a katapultaci až na samý chvost! V takovém případě je lepší povypínat všechny ty pitomosti a spolehnout se pouze na rady mlčícího spolujezdce.
Autoři dali dokonce ruce pryč od koketování s motion blur technologií, znamená to, že na displeji se podivné čárky připomínající vysokou rychlost objevují jen sporadicky a ve vyloženě vysokých rychlostech. Nestává se ani, že byste během okamžiku zrychlili na 300 km v hodině a tradá za cílový praporek v rekordním čase. Oproti předchozím konkurentům se do větších verzí věšel i pohled z vozu a musíme dát jednoznačně za pravdu některým komentářům – auto zpoza volantu se mnohdy ovládá lépe než z klasické kamery za autem. Atypickým pohledem jsme sledovali počínání vývojářů co se týče tratí. Přece jen když chce někdo udělat pořádný simulátor, nestrčí startovní rošt kamsi do hor nebo pouští. Omyl! Striktní návrhy na okruhové radovánky byly hozeny velmi rychle do koše a mimo Německo nebo Itálii zavítáte do sněhobílého Finska a na pusté pouště Monument Valley.
S úsměvem na rtech vítáme zajímavý odklon od zajídajících se Asphaltů a Street Racingů a věhlasně tleskáme ostatním dílčím změnám. Jejich aplikace do zvoleného simulátoru je však téměř nulová. Na mizernou grafiku se od posledně ani nesáhlo a lineární textury jdou ruku v ruce šokujícím předělům aut, u nichž stejně uvidíte maximálně zadek. Na GT Racing Motor Academy se nelze dívat jinak než s podivem na tváři – skvělá základna mohla přimět vývojáře udělat ledacos, vždyť je to pár měsíců, co jsme se mohli přesvědčit, že se závodními hrami se pořád ještě dají provádět psí kusy!
Pro přidání komentáře je nutné se přihlásit. Pokud nemáte účet můžete se zaregistrovat.
Zatím žádný komentář